HEBEI WEAVER TEXTILE Co., LTD.

24 éves gyártási tapasztalat

Konténerhajózási piac: szűk szállítási hely és magasabb rakomány az LNY előtt

A Drewry által értékelt legfrissebb World Container Index szerint a konténerindex 1,1%-kal, 40 lábas konténerenként 9408,81 dollárra nőtt január 6-ra. A 40 lábas konténerenkénti átlagos átfogó index 9409 dollár volt a mai napig, ami körülbelül 6574 dollárral magasabb, mint az 5 éves átlag. 2835 dollár.

A Drewry-index szerint a Csendes-óceánon átnyúló útvonalakon 2021 szeptembere közepe óta tapasztalható folyamatos csökkenés után a teherszállítás már ötödik egymást követő hete tovább nőtt.A Shanghai-Los Angeles és a Sanghaj-New York fuvardíjak 3%-kal emelkedtek, 10 520 dollárra, illetve 13 518 dollárra 40 láb konténerenként.A rakomány várhatóan tovább fog emelkedni a holdújév eljövetelével (röviden LNY, február 1.).

A CCFGroup óceáni szállítmányozási indexe szerint 2021 áprilisától folyamatosan emelkedett, és 2022 elején érte el a csúcsot.

Európai útvonal:

A járvány terjedése nagy léptékben folytatódott Európában, a napi új fertőzések folyamatosan üdítően magasak.A napi szükségleti cikkek és orvosi kellékek iránti kereslet továbbra is magas maradt, ami jobb irányba ösztönözte a szállítási igényeket.A járvány az ellátási lánc lassabb felépülését eredményezte.A szállítási tér szűk volt, és a tengeri szállítmány magasan tartott.A sanghaji kikötő ülőhelyeinek átlagos kihasználtsága továbbra is magas volt.

Észak-Amerika útvonala:

A járvány terjedése az Egyesült Államokban az Omicron variáns nagyarányú elterjedése miatt romlott, és a napi 1 milliós új fertőzések száma, ami negatívan hatott a gazdaság talpra állására.A jövőben nyomás nehezedhet a gazdasági fellendülésre.A szállítási kereslet 2022 elején is magas maradt, stabil kereslet és kínálat mellett.A W/C America Service és az E/C America Service helyek átlagos kihasználtsága még mindig közel 100% volt a sanghaji kikötőben.

A konténerszállító hajók átlagos várakozási ideje 2021 utolsó hetében 4,75 nap volt, míg az egész év átlagos várakozási ideje 1,6 nap volt New York kikötőiben és New Jersey kikötőiben.

A konténeres tengeri piac szállítási képessége továbbra is korlátozott.A belföldi szállítási szolgáltatások megszakadása az Egyesült Államokban nagymértékben tiltotta az ellátási lánc szállítási képességét.Eközben a kikötők zsúfoltsága láthatóan lefelé húzta a hajózási képesség cirkulációs hatékonyságát is.A dél-kaliforniai Marine Exchange adatai szerint múlt pénteken rekordszámú, 105 konténerszállító várt kikötőhelyre Los Angelesben és Long Beachen.

Mivel az ázsiai indulási kikötőben folytatódott a felszereléshiány, a szállítási hely is rendkívül szűkös volt.A piaci kereslet meghaladja a kínálatot, az árak pedig hosszú ideje stabilan magas szinten állnak.A teherhajók folyamatos késése és átütemezése miatt az út megbízhatósága nagyon alacsony volt, a Tavaszi Fesztivál előtti hajózási késések pedig komolyan érintik az ünnepek utáni hajózást.Néhány fuvarozó enyhén emelte árait január első felében.A hagyományos Tavaszi Fesztivál főszezon közeledtével január második felében lehet igazán korrigálni az árat.

A Drewry legfrissebb adatai szerint a világ 3 nagy hajózási szövetsége a következő 4 hétben 44 hajózást teljesen lemond, a THE Alliance az első helyen áll 20,5, az Ocean Alliance pedig 8,5 ponttal a legkevesebb helyen.

Számos hajózási társaság közzétette 2021 első három negyedévére vonatkozó teljesítményét, és a legtöbben figyelemre méltó eredményeket értek el:

2021 januárja és novembere között az Evergreen Shipping bevétele összesen 459,952 milliárd tajvani dollár (körülbelül 106,384 milliárd jüan) volt, ami jóval meghaladja a 2020-as év azonos időszakának bevételét.

2021 novemberében a Maersk, a világ legnagyobb szállítmányozási óriása 16,612 milliárd dolláros bevétellel számolt be a harmadik negyedévi eredményről, ami 68%-kal több, mint egy évvel korábban.Ebből a teljes árbevétel a hajózási üzletágból 13,093 milliárd dollár volt, ami jóval meghaladja a 2020 azonos időszakában elért 7,118 milliárd dollárt.

Egy másik szállítmányozási óriás, a francia CMA CGM 2021 harmadik negyedéves eredményeiről számolt be, amely 15,3 milliárd dolláros bevételt és 5,635 milliárd dolláros nettó nyereséget mutatott.Ebből a teljes hajózási szektorból származó bevétel elérte a 12,5 milliárd dollárt, ami 101%-os növekedést jelent 2020 azonos időszakához képest.

A Cosco, Kína vezető konténerszállító vállalata 2021 első három negyedévére vonatkozó jelentése szerint a tőzsdén jegyzett társaságok részvényeseinek nettó nyeresége 67,59 milliárd jüan volt, ami 1650,97%-os növekedés az előző év azonos időszakához képest.Csak 2021 harmadik negyedévében a tőzsdén jegyzett társaságok részvényeseinek nettó nyeresége elérte a 30,492 milliárd jüant, ami éves szinten 1019,81%-os növekedést jelent.

A CIMC globális konténerszállító 118,242 milliárd jüan bevételt ért el 2021 első három negyedévében, ami 85,94%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és 8,799 milliárd jüan nettó nyereséget ért el a tőzsdén jegyzett társaságok részvényesei. 1161,42%-kal az előző évhez képest.

Összességében a Tavaszi Fesztivál közeledtével (február 1.) a logisztikai igény továbbra is erős.A világszerte zsúfolt és megszakadt ellátási lánc, valamint a világjárvány folyamatos terjedése továbbra is nagyszabású gazdasági kihívásokat vet fel.A holdújév eljövetelével (február 1. és 7. között) felfüggesztik a bárkaszolgáltatások egy részét Dél-Kínában.A fuvarozási kereslet az ünnepek előtt is erős marad, és a fuvarmennyiség is magas marad, miközben a járvány terjedése várhatóan tovább érinti az ellátási láncot.Ez azt jelenti, hogy az új Omicron variáns és a kínai holdújév 2022 elején nagy kihívást jelent majd az ellátási lánc számára világszerte.

Ami a 2022 első negyedévére vonatkozó előrejelzést illeti, az áruszállítási kapacitás a becslések szerint a szállítás késése miatt korlátozott lesz.A Sea-Intelligence szerint a szállítási kapacitás 2%-a jellemzően késett a COVID-19 világjárvány kitörése előtt, de ez a szám 2021-ben 11%-ra nőtt. Az eddig beszerzett adatok azt mutatták, hogy 2022-ben a torlódások és a szűk keresztmetszetek súlyosbodnak.


Feladás időpontja: 2022. január 17